O Citroën C4 Aircross é mais um produto da relação entre a Mitsubishi e o grupo PSA Peugeot Citroën. Com base no SUV (Sports Utility Vehicle) Mitsubshi ASX, foram criados dois modelos apresentados no último Salão de Genebra: o Peugeot 4008 e o Citroën C4 Aircross. O 4008 não vem para Portugal por a Peugeot o considerar uma proposta muito próxima do 3008. Já o C4 Aircross virá em Julho com três níveis de equipamento e dois motores a gasóleo: uma versão de 115cv do bloco 1.6 HDi do grupo PSA e um 1.8 HDi, com 150cv, de origem Mitsubishi.
Este SUV de 5 portas, 5 lugares e 416 litros de mala, com o motor 1.6 HDi de 115cv associado a tracção dianteira e caixa manual de 6 velocidades, terá em Portugal um preço estimado de 30.800€ no nível de equipamento intermédio. A versão com o motor 1.8 HDi terá tracção integral e caixa manual de 6 velocidades, prevendo-se que venha a custar 42.000€ com equipamento intermédio. Noutros mercados, estarão disponíveis o 1.6 HDi com tracção 4x4 e o 1.8 HDi com tracção 4x2; um motor a gasolina 1.6i de origem Mitsubishi (em Portugal, só por encomenda); e ainda um propulsor 2.0, a gasolina, com 150cv, que só é usado fora da Europa por não cumprir com a actual norma europeia sobre emissões (é apenas Euro IV).
Os motores disponíveis em Portugal para o novo C4 Aircross são ambos, de acordo com os dados fornecidos pela marca, comedidos nos consumos. Para isso contribuem os sistemas de Start & Stop (paragem e arranque automáticos do motor), de recuperação de energia nas travagens e desacelerações, e indicador de passagem de caixa. Note-se que o grupo PSA, com tradição no fabrico de motores a gasóleo e fornecimento dos mesmos a outros construtores, desta vez recorreu ao bloco 1.8 de origem Mitsubishi na variante de 150cv para equipar tanto o C4 Aircross como o Peugeot 4008 (o ASX usa, além desta versão de 150cv do 1.8, outra com 116cv).
A transmissão integral é, de acordo com a marca, "à la carte": rodando um botão situado atrás da alavanca de mudanças, pode-se optar por 2WD (tração dianteira), 4WD (distribuição automática do binário entre os eixos dianteiro e traseiro, de acordo com as situações de condução) e LOCK (para condições mais difíceis e todo-o-terreno, com mais binário transmitido ao eixo traseiro).
Com 4,34m de comprimento, 1,80m de largura e 1,63m da altura, o C4 Aircross tem dimensões um pouco superiores ao ASX. Mas isso deve-se apenas ao design, já que a distância entre eixos, 2,67m, é a mesma e o C4 Aircross usa a plataforma do Mitsubishi.
Se, em termos mecânicos, o C4 Aircross se baseia no ASX - até o travão de mão está posicionado do lado do pendura como no modelo japonês - em termos de design inspira-se no C4, no DS4 e no protótipo Hypnos, do qual foi buscar as linhas de perfil em barbatana de tubarão invertida e o desenho das ópticas traseiras. De frente, a grande grelha cromada superior, formando o emblema dos "chevron" da marca, tem continuidade nos grupos ópticos; a grelha inferior preta é ladeada por duas entradas de ar, que são emolduradas pelas luzes de dia em LED. Em suma, o C4 Aircross combina a elegância de uma berlina com o visual musculado de um todo-o-terreno - um "prato" japonês que foi refinado com um toque de "haut-cuisine" francesa.
Embora o conteúdo dos níveis de equipamento ainda não esteja definido, sabe-se que o Citroën C4 Aircross terá sete airbags, controlo de estabilidade e assistência ao arranque em subida de série. Poderá ainda dispor, entre outras coisas, de tecto panorâmico, câmara de visão traseira, faróis bixénon, sistema de info-entretenimento e navegação com ecrã táctil de 7", sistema áudio hi-fi Rockford Fosgate, dispositivo Bluetooth (com reconhecimento vocal), entrada USB na consola central, acesso e arranque sem chave (modo mãos-livres).
CITROËN C4 AIRCROSS
1.6 HDi 115cv 4x2 | 182 km/h (vel. máx.) | 4,6 l/100 km (gasóleo, cons. médio) 119 g/km (emissões C02). Preço: 30.800€
1.8 HDi 150cv 4x4 | 198 km/h (vel. máx.) 5,6 l/100 km (gasóleo, cons. médio) 147 g/km (emissões CO2). Preço: 42.000€
Dados do construtor. Preço estimado para nível de equipamento médio
