Para famílias que valorizem um habitáculo onde cinco pessoas cabem à vontade e uma mala que, com 610 litros (1740 litros com os bancos rebatidos), é a maior entre os carros de dimensões similares, a nova Škoda Octavia Break, fazendo jus ao nome com conotações imperiais, é uma opção a considerar. A isto junte-se uma mecânica e motorizações com o selo do grupo Volkswagen (onde se integra a marca checa), uma boa relação preço/equipamento e uma carroçaria que colhe as preferências dos portugueses.
Tal como a recém-lançada 3.ª geração da berlina, a Octavia Break, que chega a Portugal em Junho custando cerca de mais 700€ que a berlina, cresceu por fora e por dentro. Com 4659mm de comprimento, 1814mm de largura e 1465mm de altura, a carrinha do modelo do segmento C da marca checa é 90mm mais comprida e 45mm mais larga que a Octavia Break II. Isso reflecte-se na bagageira, com mais 30 litros e no maior espaço do habitáculo para os ocupantes. Para além do rebatimento da segunda fila de bancos, também o banco do pendura se pode baixar, pelo que é possível transportar objectos com até três metros de comprimento.
O fundo da mala tem uma divisória que pode ser colocada em seis posições distintas ou simplesmente removida. No espaço inferior podem ser arrumadas as barras do tejadilho (que são amovíveis) e, sob a tampa da bagageira, existe uma bolsa onde se podem colocar pequenos volumes escondidos dos olhares. A mala, provida de ganchos e redes para prender objectos, tem espaços laterais para facilitar a arrumação dos volumes, iluminação e uma tomada de 12V. O tapete no fundo da bagageira é reversível — tecido numa face e borracha facilmente lavável noutra, para transportar objectos que podem sujar a mala.
Estas e os muitos compartimentos para arrumos espalhados no habitáculo são algumas das ditas “soluções simplesmente geniais” para facilitar a vida aos utilizadores, que constituem uma imagem de marca dos mais recentes modelos da Škoda.
No que se refere à mecânica, tal como a berlina, a maior novidade prende-se com a utilização da nova plataforma modular MQB do grupo Volkswagen, estreada no Golf, que é mais leve e proporciona maior dinamismo e estabilidade de condução. Tal como a berlina, a carrinha tem disponíveis sete motorizações, todas elas já usadas em outros modelos do grupo Volkswagen: três a gasolina e duas a gasóleo, todas com tecnologia Green Tec (sistema Start
Stop e recuperação da energia da travagem) para redução de consumos e emissões. Para finais de 2013, está prevista a introdução de uma oitava motorização a gasóleo, a 1.6 TDI de 110cv GreenLine, que, com uma caixa manual de seis velocidades, anuncia médias de 3,3 l/100km de consumos e 87 g/km de emissões de CO2, o que será uma referência no segmento dos pequenos familiares. As caixas de velocidades são manuais de cinco ou seis relações ou DSG de dupla embraiagem de seis ou sete relações, consoante as motorizações. A tracção é dianteira, mas em Junho serão lançadas versões da berlina e da carrinha com tracção total conectável mediante uma embraiagem Haldex de 5.ª geração (a mesma usada no Volkswagen Golf 4Motion). Em Portugal, o Octavia 4x4 só estará disponível por encomenda.
Em termos de design, com linhas harmoniosas e visual dinâmico (para o que contribui o spoiler traseiro), a Octavia Break não é um simples derivado da berlina, tendo personalidade própria.
Tal como a berlina, a carrinha tem três níveis de equipamento com os mesmos conteúdos — Active (para as motorizações a gasolina 1.2 deTSI de 85cv e 105cv, 1.4 TSI de 140cv e diesel 1.6 TDI de 105cv), Ambition (para todas as versões) e Elegance (não disponível na 1.2 TSI de 86cv) — e no geral nota-se uma melhoria na qualidade e quantidade de equipamento em relação à anterior geração do Octavia. Realce para as 5 estrelas obtidas pelo Škoda Octavia já em 2013, nos testes de segurança do Euro NCAP, com 93% na protecção de ocupantes, 86% na protecção de crianças, 82% nos peões e 66% nos dispositivos auxiliares de segurança (neste capítulo só não atingiu os 100% porque o programador
regulador de velocidade, de série nos dois níveis superiores, é opção no nível de entrada).
Ficha técnica
Motorizações Ac. 0-100 Vel.Máx. Cons. Médio Emis. CO2 Preço*
Gasolina
1.2 TSI (86cv) cxM 12,2s 178 km/h 5,3 l/100km 122 g/km 19.500€**
1.2 TSI (105cv) cxM 10,6s 193 km/h 5,1 l/100km 117 g/km 20.500€**
1.4 TSI (140cv) cxM 8,5s 212 km/h 5,3 l/100km 121 g/km 24.050€**
1.4 TSI (140cv) cxAT 8,6s 212 km/h 5,0 l/100km 116 g/km 28.300€***
1.8 TSI (180cv) cxM 7,4s 229 km/h 6,1 l/100km 141 g/km 29.400€***
1.8 TSI (180cv) cxAT 7,5s 229 km/h 5,7 l/100km 132 g/km 31.900€***
Gasóleo
1.6 TDI (105cv) cxM 11,0s 191 km/h 3,8 l/100km 99 g/km 24.550€**
1.6 TDI (105cv) cxAT 11,1s 191 km/h 4,0 l/100km 104 g/km 28.900€***
2.0 TDI (150cv) cxM 8,6s 216 km/h 4,2 l/100km 110 g/km 30.900€***
2.0 TDI (150cv) cxAT 8,7s 213 km/h 4,5 l/100km 119 g/km 33.400€***
*Preço estimado. **Nível de equipamento Active. ***Nível de equipamento Ambition.
