Já está à venda uma nova motorização do monovolume de sete lugares da Seat, o Alhambra: a variante E-Ecomotive do bloco 2.0 TDI CR, a gasóleo, com 115cv. Tem dois níveis de equipamento, Reference e Style, e preços desde 35.522 euros. Esta motorização foi apresentada à comunicação social em Barcelona, em conjunto com uma versão do Alhambra com tracção integral, que não será comercializada em Portugal (a fiscalidade onera-lhe muito o preço e o mercado português não tem muita apetência por essa variante).
O Seat Alhambra, irmão gémeo do Volkswagen Sharan, também é fabricado na AutoEuropa, em Palmela. Curiosamente, na apresentação destas novas versões, foi enfatizado o espírito espanhol e alemão da marca do grupo Volkswagen, um misto de emoção e tecnologia, que os responsáveis da Seat designam por "enjoyneering" - tecnologia para desfrutar. No entanto, talvez numa manifestação de um "espírito de fusão" ibérica, falaram da fábrica de Martorell, nos arredores de Barcelona, na tecnologia alemã, mas esqueceram-se de referir o fabrico português do Alhambra...
O monovolume da Seat já era comercializado com um motor 1.4 TSI de 150cv, a gasolina, e nas versões de 140cv e 170cv do bloco 2.0 TDI CR. A nova variante, de 115cv, vista de per si, tem uma potência que pode ser satisfatória, se se considerar que é um veículo de características familiares. Porém, com sete ocupantes ou com cinco e o porta-bagagens cheio, face a subidas mais íngremes ou em ultrapassagens e recuperações é de supor que seja necessário algum manuseio da caixa manual de 6 velocidades.
Os consumos e emissões, segundo o construtor, respectivamente, 5,6 l/100 km e 146 g/km de CO2, também são comedidos para um veículo que pesa 1774 kg e pode transportar até sete pessoas. No entanto, na nossa opinião, esta variante perde na comparação com a versão mais musculada de 140cv. Por uma diferença de pouco mais de 800 euros (por exemplo, de 35.522 euros para 36.361 euros, no nível Reference) tem-se mais 25cv de potência e 40 Nm de binário, que se traduzem numa performance superior, com exactamente os mesmos consumos e emissões.
Este monovolume de sete lugares, com 4,85 m de comprimento, 1,90 m de largura e 1,72 m de altura, está disponível em dois níveis de equipamento: Reference e Style. O nível de entrada, Reference, oferece de série sete airbags (frontais, laterais dianteiros, de cortina e de joelhos para o condutor), controlo de estabilidade (ESP), programador/limitador de velocidade (cruise control), rádio/CD com MP3 e conexão Aux-in, computador de bordo, climatizador de três zonas, travão de mão eléctrico, controlo de pressão dos pneus, etc. Por mais 3600 euros, o Style acrescenta, entre outros itens, sensores de chuva e de luzes com assistente de máximos, faróis de nevoeiro com iluminação em curva, sensores de estacionamento traseiros e dianteiros, assistência ao arranque em subida, alarme, comandos no volante, volante e alavanca de mudanças forrados a pele.
No interior, o espaço disponível para os ocupantes na configuração de cinco ou sete pessoas é o adequado e o acesso é fácil devido às portas traseiras deslizantes. A bagageira, com cinco pessoas, tem uma capacidade de 809 litros, que se reduz para 267 litros com sete ocupantes.
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Menos potência e preço, mas consumo igual
O monovolume da Seat tem agora nova variante menos potente (115cv) do bloco 2.0 TDI. Porém, na opinião de João Palma, a versão de 140cv continua a ser melhor
