Ainda em relação ao motor dCi de 110cv, novo no Clio, cujos consumos e emissões também aguardam homologação, não se prevêem dados muito diferentes dos anunciados para a variante de 90cv do mesmo propulsor. Um pormenor: com o mesmo nível de equipamento, GT Line, a diferença em preço do Clio a gasóleo de 110cv para o de 90cv é de 900€ (22.820€ para 21.920€).
No caso da versão com caixa automática EDC de seis relações do Clio 1.5 dCi de 90cv, a situação inverte-se: custa mais 1000€ (23.820€) que o de 110cv, que só traz caixa manual. Face a isto e às performances superiores do propulsor de 110cv, citando um anterior primeiro-ministro português que é actual candidato a secretário-geral da ONU, “é só fazer as contas”.
