Neste segmento, predomina a preferência pelas motorizações a gasóleo, mas para quem faça menos de 15.000 km/ano valerá a pena considerar a opção pelos motores a gasolina, que têm consumos comedidos, manutenção e revisões menos custosas que as dos propulsores a gasóleo e custam menos entre quatro e cinco mil euros que as versões diesel de potência similar.
Destaque para a variante de 130cv do motor 1.2 a gasolina com desempenhos muito satisfatórios tanto no C4 Picasso como no Grand Picasso de sete lugares. Para quem conduza muito em cidade, a nova caixa automática, disponível a partir do nível Feel por 1600€, também é de considerar.
