O motor do IS 200d usa o mesmo bloco de 2231cc do 220d, modificado para reduzir a potência (de 177cv para 150cv), o binário (de 400 Nm para 340 Nm) e as emissões e consumos (5,5 l/100 km para 5,1 l/100 km e 144 g/km para 134 g/km de CO2). A velocidade máxima baixa de 220 km/h para 205 km/h e a aceleração dos 0 aos 100 km/h passa de 8,9s para 10,2s. Com esta variante do motor 2.2, a diesel, o IS custa menos 3350 euros. Também o IS 220d de 177cv vê os consumos e emissões reduzidos em 0,1 l/100 km e 4 g/km de CO2. Ambos os propulsores vêm com uma caixa manual de 6 velocidades.
Mais significativa é a diminuição dos consumos e emissões do IS 250, a gasolina, um V6 de 2500cc com nova caixa automática de 6 relações - de 9,1 l/100 km e 214 g/km de CO2 para 8,4 l/100 km e 194 g/km de CO2. E até o propulsor do superdesportivo IS-F, um V8, a gasolina, de 4969cc com caixa automática de 8 relações foi alterado, para, tal como os outros motores, obedecer à norma Euro V de emissões.
Em termos de design, há novas jantes em liga leve de 17, 18 e 19 polegadas (de série ou opcionais); novos grelha e pára-choques, faróis de xénon com luzes de dia (de série ou em opção consoante as motorizações) e de nevoeiro à frente e farolins em LED. No interior, inserções em cinza prata e metálicas de cor preta, para além de sinalização de porta aberta.
Mantêm-se os bons materiais e acabamentos, sendo de referir, no equipamento de série, os airbags dianteiros (de dois lóbulos para o pendura), de joelhos para condutor e pendura, tórax, abdómen, pélvis e de cortina; a entrada e arranque sem chave; o climatizador; a conexão Bluetooth com porta USB e os sensores de luminosidade.
As opções incluem tecto de abrir eléctrico, sistema de navegação com câmara traseira, estofos eléctricos em pele, sensores de estacionamento e três pacotes: F-Sport (sensores de chuva e estacionamento, suspensão desportiva, pedais em alumínio, faróis bixénon com luzes diurnas em LED, estofos e bancos especiais em pele com aquecimento, ventilação e memória, jantes de 17 polegadas, etc.). O Executive (estofos e bancos em pele e aquecidos, sensores de chuva, estacionamento e luminosidade); e o Luxury (não disponível para o 200d - sensores de chuva, estacionamento e luminosidade, jantes de 17 polegadas, rádio
CD com 13 colunas, cortina eléctrica traseira, faróis bixénon com luzes diurnas em LED, estofos e bancos em pele com aquecimento, ventilação e memória, etc.). O IS-F também teve alterações no design interior e exterior.
A Lexus prevê vender 34 IS 200d em 2010 (de um total de 223 IS) e 105 em 2011 dos 155 IS estimados; destes, 45 serão IS 220d.
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Lexus IS renovado: Menos potência, melhor preço
O Lexus IS surgiu em 1998 e vai na segunda geração, lançada em 2005 e remodelada em 2009. Agora, com o lançamento de uma nova versão de entrada na gama, o IS 200d, a gasóleo, com 150cv, já à venda por 36.500 euros, a Lexus efectuou ligeiras alterações na estética e no equipamento do IS, bem como nas três motorizações já existentes (uma a gasóleo e duas a gasolina) para reduzir consumos e emissões.
