Seguindo a filosofia de que são os pequenos passos que fazem mudar o mundo, o universo Volvo avança com a nova V60 para a cabeça do pelotão de um dos mais competitivos segmentos da venda de automóveis em Portugal. Sem deixar de manter as tradicionais características de racionalidade, comedimento e segurança, que são a sua histórica imagem de marca, o construtor sueco junta-lhe agora uma clara componente de sedução e emoção, que se têm revelado como a chave do sucesso neste competitivo segmento das carrinhas executivas premium. Com características marcadamente mais dinâmicas, design atraente e motores irreverentes, a V60 coloca a Volvo à altura das rivais Audi, BMW e Mercedes.
As bases são a do S60, o carro que segue a moderna linha dos coupé familiares e ao qual a carrinha acrescenta uma maior funcionalidade e disponibilidade de espaço, uma das objecção mais apontadas ao sedan. Acentuando a ligação ao carácter dinâmico e desportivo do S60, os responsáveis do fabricante sueco têm mesmo evitado designar a V60 como uma carrinha, dizendo tratar-se de uma versão evoluída do carro, mais voltada para as opções de família. Designação que poderá até fazer sentido para mercados como o da vizinha Espanha, onde as break são uma opção pouco comum, mas que já não terá qualquer cabimento no conceito português face à popularidade e prestígio atingido pelas carrinhas.
Visualmente, a nova carrinha procura essa associação com o carácter desportivo do carro e também os responsáveis pelo desenvolvimento do chassis lhe acentuam o carácter dinâmico, falando mesmo numa sports wagon. "Creio que atingimos limites dos quais nunca antes nos havíamos aproximado", refere Stefan Sallqvist, responsável pelo desenvolvimento do chassis da V60, segundo o qual a experiência de condução por uma estrada estreita e sinuosa bastará para demonstrar a agilidade da carrinha, que evidencia, de facto, um bom compromisso entre conforto e agilidade, ou seja, entre as tradicionais características da marca e a nova imagem que pretendem imprimir.
Mesmo rompendo com a imagem avantajada de algumas das anteriores carrinhas Volvo, a V60 não deixa de ser um confortável carro de cinco lugares, com espaço e comodidade para todos. No interior é também patente a racionalidade, funcionalidade e claridade que são típicos da marca sueca. O banco traseiro pode ser rebatido em três diferentes secções (40/20/40), assim como o banco dianteiro do lado direito, o que possibilida diversas hipóteses de arrumação. Não sendo tão ampla como a das concorrentes Mercedes, Audi ou BMW, a mala tem uma capacidade de 430 litros. Outra das opções que vinca a vocação familiar é a possibilidade de os três bancos traseiros poderem ser adaptados a crianças de diferentes tamanhos.
Ao nível da segurança, o sistema de detecção de peões com travagem automática completa é uma novidade pela qual o comprador pode agora optar. O carro detecta automaticamente a presença dos peões que se atravessam na sua frente e, se o condutor não responde a tempo, o sistema de segurança faz funcionar a travagem, que pode ir até ao bloqueio completo, se tal for ncessário.
De série é o sistema que evita colisões a velocidade até 35 km/h, o chamado City Safety. Em caso de emergência o condutor recebe um aviso sonoro que é acompanhado por uma luz intermitente que aparece no pára-brisas. Caso o condutor não reaja, o sistema acciona os travões, atenuando ou evitando por completo embates em obstáculos a velocidades até aos 30 km/h, típicas do trânsito citadino.
Quanto aos motores, o mercado português disporá de início dos novos D3 diesel e 1.6 turbo, a gasolina, sendo que a marca prevê a introdução de várias outras motorizações ao longo do próximo ano. Capaz de atingir 163cv de potência e 400 Nm de binário, o novo 2.0 diesel de 5 cilindros será sem dúvida o que suscitará a maior procura. Associado a uma caixa manual de seis velocidades (há também uma transmissão automática opcional), o motor tem desempenho interessante, podendo atingir os 220 km/h e acelerar dos 0 aos 100 km/h em 9,4s, com consumos médios anunciados de 5,5 l/100 km. O 1.6 turbo, a gasolina, com 180cv corresponde à versão T4 (também com opção de transmissão automática) e apresenta um binário de 240 Nm logo a partir das 1660 rotações e até às 5000.
A nova V60 começa a ser vendida já no próximo mês, com preços que não estão ainda fixados mas que deverão ficar um pouco aquém do 39 mil euros. A ideia é que o novo carro seja comercialmente competitivo face aos concorrentes mais directos.
