O Golf Cabrio terá dois motores a gasolina e um a gasóleo. A entrada na gama faz-se pelo 1.2 TSI a gasolina com caixa manual de 6 velocidades, que, graças à tecnologia BlueMotion, consome 5,7 l/100 km e emite 132 g/km de CO2, atingindo os 188 km/h. Com o motor a gasolina 1.4 TSI de 160cv e caixa manual de 6 velocidades, o Golf Cabrio custa 31.500 euros. Em alternativa, é proposta a caixa DSG de dupla embraiagem e sete relações (33.500 euros), com performances quase idênticas às da manual: 216 km/h de velocidade máxima, médias de consumos e emissões de, respectivamente, 6,4 l/100 km, 150 g/km de CO2 (manual) e 6,3 l/100 km, 148 g/km de CO2 (DSG).
A versão que constituirá o grosso das vendas será a 1.6 TDI BlueMotion, a gasóleo, de 105cv e caixa manual de 5 velocidades, que, por 32.365 euros, anuncia consumos de 4,4 l/100 km e 117 g/km de emissões de CO2, podendo chegar aos 188 km/h. Em Dezembro, serão adicionados à gama dois propulsores: 2.0 TSI, a gasolina, com caixa DSG de 7 relações e 210cv; 2.0 TDI BlueMotion, a gasóleo, com 140cv e caixa manual de 6 velocidades ou DSG.
Com uma estética diferenciada, mas baseada no Golf de três portas, o Cabrio é 5 cm mais comprido e 6 cm mais baixo. Sem pilar B, o pilar A do pára-brisas é muito inclinado, com ganhos estéticos e aerodinâmicos. A capota de lona, com óculo em vidro, abre-se e fecha-se em 9,5s, mesmo em andamento até 30 km/h. A mala tem sempre 250 litros de capacidade (capota aberta ou recolhida) e os quatro lugares são reais.
O Golf Cabrio, que pode ser encomendado a partir do final deste mês (prevê-se a venda de 150 unidades em 2011), terá dois níveis de equipamento, Cabrio (já bastante abrangente, em especial no capítulo da segurança) e Sport.
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Volkswagen Golf Cabrio: Tradição reposta
Após um interregno de oito anos, a VW volta a produzir o Golf Cabrio, que fez história desde 1979 a 2003. Substituído então pelo Eos, o descapotável de capota rígida fabricado em Portugal, o Golf Cabrio regressa em Setembro, mantendo as características que o tornaram um clássico, como a capota de lona, mas com novos argumentos. Posicionado abaixo do Eos, os preços iniciam-se nos 29.985 euros (1.2 TSI BlueMotion, 105cv).
