Barómetro
+ Equipamento, motor suave e progressivo, comportamento dinâmico, estética
- Consumos, plásticos rijos, poucos arrumos fechados, local do botão das luzes de emergência
À mão
A consola central peca pelos plásticos demasiado rijos. A montagem também parece um pouco aquém da generalidade do habitáculo. Nota menos positiva também para o local escolhido para o botão dos piscas de emergência, num plano demasiado baixo, depois do manípulo da caixa de velocidades. No resto, os comandos dos espelhos exteriores (incluindo rebatimento), do sistema de ajuda ao estacionamento, do programa de electrónico de estabilidade, do controlo da pressão dos pneus e, principalmente, do fecho centralizado das portas, estão devidamente posicionados à mão do condutor.
Mais acessível
O quatro cilindros 1.4 litros TSI, com 125cv, constitui o motor de acesso à gama FR, ao passo que a oferta a gasóleo também foi incrementada com o 2.0 TDI, de 140cv, que se junta à variante de 170cv. No entanto, o preço do 1.4 TSI fica-se pelos 24.191 euros, quando o 2.0 TDI com 140cv se faz pagar por 32.350 euros, com o mesmo equipamento de origem. Uma diferença de preço que só compensará pelo binário mais alto debitado pelo TDI (320 Nm) e pela média anunciada de consumos (4,8 l/100 km), já que a resposta do motor a gasolina também não compromete a adopção de um desempenho mais desportivo.
Tecno
O Seat Media System com DAB (Digital Audio Broadcast) + Bluetooth, presente na unidade ensaiada, integra um sistema de navegação com monitor táctil. No ecrã são apresentadas informações de navegação, de áudio (rádio e CD), do telefone (com visionamento da agenda no monitor) e da climatização. O pacote Tecnologia Plus (1563 euros) adiciona sensores de estacionamento dianteiro e traseiro com sistema óptico, que exibe no ecrã os níveis de proximidade aos obstáculos em redor do veículo. Este pacote custa menos do que a soma do sistema de média (830 euros) e do pack bi-xénon, também incluídos, e que isoladamente totalizam 1757 euros.
Ficha técnica
Mecânica
Cilindrada: 1390cc
Potência: 125cv às 5000 rpm
Binário: 200 Nm entre as 1500 e as 4000 rpm
Cilindros: 4
Válvulas: 16
Alimentação: injecção directa a gasolina, turbo
Tracção: dianteira
Caixa: manual de 6 velocidades
Suspensão: independente, tipo McPherson, amortecedores hidráulicos e barra estabilizadora, à frente; multilink, com amortecedores hidráulicos e barra estabilizadora, atrás
Direcção: pinhão e cremalheira, com assistida electromecânica
Travões: discos ventilados à frente, maciços atrás
Dimensões
Comprimento: 439,9 cm
Largura: 176,8 cm
Altura: 144,9 cm
Peso: 1324 kg
Pneus: 235/45 R17
Capac. depósito: 55 litros
Capac. mala: 341 litros
Prestações
Velocidade máxima: 197 km/h
Aceleração de 0 a 100 km/h: 9,8s
Consumo misto: 6,2 litros/100 km
Emissões CO2: 145 g/km
Preço
24.191 euros (versão ensaiada: 26.143 euros)
*Dados do construtor
