Com 4899 mm de comprimento, 1860 mm de altura e 1464 mm de largura, está longe de ser um citadino. Mesmo assim, comporta-se bem no tráfego urbano e a manobrabilidade que já se nota em estrada torna-se aí ainda mais evidente. O único problema poderá ser encontrar um espaço suficientemente amplo para arrumar esta grande berlina, mas os sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, com indicação acústica e visual de proximidade de obstáculos (funcionam em marcha-atrás e para a frente até 15 km/h, desde que se prima um botão na consola), e uma boa brecagem facilitam a tarefa.
O 520d disponibilizado à Fugas vinha com pneus run-flat (à prova de furo). Com estes pneus, não é preciso roda sobressalente, pois mesmo em vazio podem percorrer até 80 km a uma velocidade máxima de 80 km/h, cobrindo quase todos os danos do pneu (excepto rebentamento ou grande rasgão). Como são mais rígidos, o amortecimento é menor, o carro fica menos manobrável e os consumos sobem, mas, no caso do 520d, a marca bávara, tal como já foi descrito, conseguiu solucionar essas desvantagens.
Ficha Técnica*
Mecânica
Motor 1995cc, 4 cil., 16v, gasóleo
Potência 200cv às 4000 rpm
Binário 420 Nm às 1750 rpm
Veloc. máxima 234 km/h
Aceleração 0/100 km/h 7,6s
Consumo médio 4,9 l/100 km
Emissões de CO2 129 g/km
Preço 51.780€ (versão ensaiada, 62.792€)
* Dados do construtor
