Em época de dificuldades económicas extensíveis a vários mercados europeus, os construtores automóveis também apostam forte na renovação ou lançamento de modelos mais acessíveis. O resultado é uma quase revolução no segmento dos citadinos. Em pouco tempo, a Chevrolet lançou o Spark e a Kia o Picanto. Já o grupo Volkswagen propõe o trio Seat Mii, Skoda Citigo e VW Up! Mais recentemente, a Fiat apresentou a terceira geração do Panda e a Renault a remodelação do Twingo.
Com esta avalanche, impunha-se uma reacção do projecto conjunto entre o grupo PSA Peugeot/Citroën e a Toyota, fabricado na República Checa. Citroën C1, Peugeot 107 e Toyota Aygo receberam evoluções estéticas, sobretudo nas dianteiras, novos equipamentos e revestimentos interiores. Novidades com chegada prevista ao mercado português no início do próximo mês de Março.
O motor 1.0, a gasolina, com três cilindros e 68cv, que já era apreciado pela sua economia, está ainda mais frugal, no que é uma quase obrigatoriedade no actual quotidiano dos construtores automóveis. O engenho, de origem Toyota, apresenta agora um consumo médio homologado de 4,3 litros/100 km (em vez de 4,5), com caixa de velocidades manual, e de 4,5 litros/100 km (antes 4,6), no caso da caixa manual pilotada (sem embraiagem e que passa a poder integrar patilhas no volante). Não está prevista a recondução do motor 1.4 diesel (de origem PSA), que chegou a integrar este projecto.
Lançado em 2005 e alvo de uma pequena remodelação em 2009, o mais normal seria este trio estar agora a dar lugar a um novo modelo, mas isso só está previsto para 2014. Para já, os três citadinos terão de se contentar, no essencial, com novos pára-choques dianteiros, grelhas, capots e as obrigatórias luzes diurnas, neste caso com tecnologia LED.
Há também novas cores, jantes e tampões. Nos interiores foram montados novos plásticos, tecidos e equipamentos - que podem ser opção ou de série consoante as versões -, como sistema de navegação por GPS e ligações Bluetooth, USB, iPod e MP3. Algumas versões poderão incluir um novo volante e alavanca da caixa de velocidades.
A maior parte das novidades são comuns aos três modelos, mas a Toyota adianta que melhorou o conforto da suspensão e a insonorização do Aygo, aspecto que não é mencionado na informação disponibilizada por Citroën e Peugeot. Desde 2005, já foram produzidos mais de 665.000 Peugeot 107; o Citroën C1 ultrapassou os 620.000 exemplares e o Toyota Aygo os 580.000.
Ou seja, este trio, pensado para ser vendido a preços acessíveis, aproxima-se a passos largos dos dois milhões de unidades.
