A nova versão, com 116cv, emite emissões na ordem dos 127 g/km de CO2, contra os 145 g/km que produz o 1.8 de 150cv e que passará a adoptar a designação de Ralliart.
Para além de menos poluente, este 1.8 de 116cv é também mais acessível: está à venda a partir de 29.900€, com nível de equipamento Invite - menos cerca de dois mil euros quando comparado com uma versão semelhante na especificação de 150cv e posicionando-se em linha com os valores apresentados pelos seus principais concorrentes -, muito devido ao facto de beneficiar de uma redução de imposto sobre as emissões. Com equipamento Intense, o valor inicial salta para os 31.400€; e o preço dos Instyle começa nos 33.500€.
Este 1.8 de 116cv não fica, porém, muito aquém das prestações do mesmo bloco com 150cv, evidenciando força semelhante, com o binário máximo de 300 Nm a revelar-se às 1750 rpm. Para conseguir estas marcas, a Mitsubishi alterou a gestão electrónica do motor, reduziu-lhe o atrito e montou um turbo mais pequeno, o que lhe permite gerir melhor o número inferior de cavalos sem que se sinta o carro a engonhar, sobretudo em relações mais baixas. A caixa, manual de seis velocidades, foi revista e apresenta relações mais longas, fazendo com que a frequente utilização desta seja essencial para esticar os 116cv, que se revelam a partir das 3500 rotações.
A contribuir também para a queda de emissões, um melhorado sistema Stop&Go que, porém, se revela demasiado sensível em situações off-road, durante as quais o melhor será desligá-lo. Já no uso urbano, o sistema permite poupar gasóleo, desligando o motor sempre que imobilizado. Algo que se reflecte também nos consumos: a nova versão 1.8 Di-D de 116cv chega com um gasto anunciado de 4,8 litros por cada 100 km de circuito misto (a versão de 150cv precisa de 5,5 l/100 km). Em velocidade, a diminuição de potência sente-se quer na aceleração - dos 0 aos 100 em 10,2s, contra os 9,7s do modelo de 150cv -, quer na velocidade máxima (189 km/h contra os 200 km/h do Ralliart).
Nova imagem
Enquanto por cá o ASX ganha novo bloco, a nível internacional a marca levantou o véu da nova imagem, marcada pelo destaque dado ao símbolo dos três diamantes, que marcará as futuras gerações dos vários modelos, usando para isso o Outlander, sobre o qual a Mitsubishi apenas revela ser "um veículo premium inovador e estratégico", que será lançado oficialmente no próximo Salão Automóvel de Genebra, a decorrer de 8 a 18 de Março. Aos mercados europeus, Portugal incluído, o novo modelo deverá chegar já na segunda metade do ano.
FICHA TÉCNICA
Motor: 1798cc, 4 cil., turbodiesel por conduta comum
Potência: 116cv às 3500rpm
Binário: 300 Nm às 1750 rpm
Transmissão: Manual, de 6 velocidades
Veloc. máxima: 189 km/h
Aceleração 0 a 100 km/h: 10,2s
Consumo médio (100 km): 4,8 litros
Emissões de CO2: 127 g/km
Preço: Desde 29.900€
