BARÓMETRO
+ Visual (a sua modernidade permite-lhe resistir melhor à passagem do tempo), condução, interiores, capacidades TT, habitabilidade e bagageira face às dimensões exteriores
- Preço da viatura e dos opcionais, consumos e ausência de sistemas de poupança de combustível, acesso aos bancos traseiros, espelho retrovisor exterior prejudica visibilidade nas trajectórias à esquerda
Inadmissível
É verdade que esta foto foi tirada em dias bem mais húmidos do que os actuais. É verdade também que os construtores (e fornecedores de componentes) vão melhorando os seus produtos assim que a produção avança. No entanto, apesar das atenuantes atrás enumeradas, não é aceitável que um carro deste preço e gabarito apresente gotas de condensação no interior do farolim traseiro.
Visão e obstrução
Felizmente, uma certa tendência que existiu no passado para fazer espelhos retrovisores exteriores pequenos caiu em desuso. Já este Range Rover Evoque tem espelhos avantajados, o que se enquadra bem na estética de conjunto e, diga-se, melhora a visibilidade sobre o que se encontra atrás ou próximo das ilhargas da carroçaria. Mas este é o lado bom. O aspecto negativo é que o mesmo espelho do lado esquerdo diminui seriamente o campo de visão em curvas apertadas para a esquerda ou em entroncamentos que implicam virar nesse sentido.
Décadas de sabedoria
Quem já olhou para o conjunto jante/pneu de um veículo de todo-o-terreno mais radical por certo apostará que, se este Range Rover abandonar as comodidades de uma estrada asfaltada, ficará, de certeza, atascado à primeira dificuldade. Nada mais errado. A experiência da marca nesta matéria está bem patente no Evoque e é vê-lo vencer subidas íngremes, com piso bastante irregular, quando à partida parecia que não iria passar do início.
Ginástica precisa-se
Pode não parecer, mas o Evoque é menos comprido do que modelos como o Audi Q3, BMW X1 ou o Mercedes GLK, embora seja mais largo do que estes. Ou seja, sendo pequeno por fora, este carro surpreende pelo espaço que oferece para os passageiros e pelo tamanho da sua bagageira (550 litros). Porém, nesta carroçaria de três portas, aceder aos lugares traseiros exige ginástica. Já alguns passageiros poderão sentir aqui alguma claustrofobia apesar de darem por bem empregue o tempo dispensado numa voltinha neste Range.
FICHA TÉCNICA
MECÂNICA
Cilindrada: 2179cc
Potência: 190cv às 3500 rpm
Binário: 420 Nm às 2000 rpm
Cilindros: 4
Válvulas: 16
Alimentação: Diesel de injecção directa por conduta comum, com turbo de geometria variável e intercooler
Tracção: Integral
Caixa: Automática, de seis velocidades, sem redutoras
Suspensão: Tipo McPherson, à frente; independente com tirantes laterais, atrás; amortecedores magnéticos nas quatro rodas
Direcção: Pinhão e cremalheira, com assistência eléctrica
Travões: Discos ventilados à frente, discos atrás
DIMENSÕES
Comprimento: 435,5 cm
Largura: 196,5 cm
Altura: 160,5 cm
Distância entre eixos: 266 cm
Peso: 1670 kg
Pneus: 235/55 R19
Capac. depósito: 60 litros
Capac. mala: 550 litros
Ângulo de ataque: 25º
Ângulo de saída: 33º
Ângulo ventral: 22º
Passagem a vau: 500 mm
