A tendência para o êxito dos sul-coreanos repetiu-se na categoria dos Utilitários, por sinal a mais disputada, com um total de nove concorrentes; todas as outras contaram apenas com três participantes. O melhor entre os Utilitários foi o Kia Rio 1.1 CRDi ISG TX (a Kia faz parte do grupo Hyundai). Nos Familiares Compactos, o preço de aquisição ditou a vitória do eléctrico Renault Fluence Z.E. Dynamique. Já a dos Familiares Compactos de Prestígio foi ganha pelo Lexus CT200h. A dos Familiares Médios registou uma vitória repartida, com os "gémeos" Chevrolet Volt e Opel Ampera a vencerem ex-aequo. Sem surpresa, a mesma Hyundai i40 Wagon impôs-se no grupo das Carrinhas Médias, ao passo que nos Crossover o melhor foi o Nissan Juke 1.5 dCi Kuro Tekna.
Tal como na edição de 2011, os leitores da AutoMotor voltaram a eleger o seu próprio vencedor: o Fiat Punto Evo My Life GPL Bi-Fuel. Foi ainda atribuída uma Menção Honrosa ao Peugeot 3008 HYbrid4, o primeiro híbrido a diesel de grande produção do mundo.
