O motor turbo, a gasolina, TFSI de 1984cc, com 211cv e 350 Nm já existente na gama é complementado por um eléctrico de 54cv, para obter uma potência máxima combinada de 245cv (480 Nm de binário). Em Junho virão as versões híbridas das limusinas A6 e A8 com idêntica motorização.
O novo Audi Q5 hybrid tiptronic com tracção integral quattro já está à venda por 65.700€, um acréscimo de 6500€ em relação à versão só com o motor 2.0 TFSI de 211cv e caixa tiptronic de 8 relações. Porém, as performances são superiores - velocidade máxima de 225 km/h (222 km/h) e aceleração dos 0 aos 100 km/h em 7,1s (7,2s) - e a diferença de consumos e emissões é significativa: a versão só a gasolina tem médias de 8,6 l/100 km e 199 g/km de CO2; o Q5 hybrid apresenta 6,9 l/100 km e 159 g/km de CO2, com a particularidade de o consumo urbano, 6,6 l/100 km, ser inferior à média e o valor mais alto ser o do consumo extraurbano - 7,1 l/100 km (o mesmo que no Q5 apenas a gasolina).
Isso deve-se ao facto de o Audi Q5 hybrid poder funcionar em cinco modos: só com motor a combustão, em modo eléctrico (máximo de 3 km a 60 km/h), em modo híbrido, modo de recuperação (recarga da bateria) e modo de aceleração (combinação dos dois propulsores para potência máxima). Na cidade, com o sistema Start & Stop e a recuperação de energia (travagem, desaceleração, descidas) para carregar a bateria, o Q5 hybrid funciona frequentemente em modo misto, reduzindo os consumos. Já em estrada a diferença esbate-se.
Outros "bónus" do Q5 hybrid são menos 25mm de altura ao solo, jantes em liga leve de 19 polegadas exclusivas, cor metalizada Prata Árctico, banco traseiro com regulação longitudinal, computador de bordo com programa de eficiência, som Audi, Multimedia Interface (MMI) de navegação plus e logótipo hybrid.
Os "senhores que se seguem" são os Audi A6 e A8 hybrid, que já podem ser encomendados para entrega em Junho. Ambos têm apenas tracção dianteira, mas a mesma motorização. O A6 hybrid custa 65.160€ e em relação às outras versões tem menos 23 mm de altura ao solo, cor metalizada Prata Árctico, jantes em liga leve de 17 polegadas exclusivas, computador de bordo com programa de eficiência, som Audi, MMI de navegação plus, logótipo hybrid e tecto de abrir eléctrico. O A8 hybrid, por 101.110€, além do normal equipamento de série, oferece Active Noise Control (redução de ruído), bancos dianteiros eléctricos, estofos em couro, faróis dianteiros em LED, jantes de 18 polegadas exclusivas, MMI de navegação plus, som Bose e suspensão pneumática adaptável.
