Quanto ao novo 2.0 boxer de 200cv com que vem equipado o GT86 (associado a caixa manual de seis velocidades), define-se por um funcionamento "pontudo", com resposta contida a baixas rotações e brilhante a partir das 5.500 e até ao limite das 7.400. É graças ao equilíbrio entre peso contido, baixo centro de gravidade, um bom chassis e curtas relações de caixa que a actuação da potência acaba por superar as expectativas. A conclusão é a de que é possível ao condutor divertir-se com toda a segurança, mesmo que o GT86 seja destinado à condução do dia-a-dia.
Apesar de apontado a uma possível utilização de características familiares, é claro que os dois lugares traseiros são pouco mais do que simbólicos, sendo que também o acesso ao cockpit (contido, mas de elegante desportividade) exige alguma agilidade face ao rebaixamento do chassis.
Com um período de garantia que será de cinco anos, o preço para Portugal deverá ficar na casa dos 39.000€. As primeiras entregas estão previstas para Julho, mas tudo indica que serão sujeitas a algum rateio nos primeiros tempos, face à grande procura internacional verificada nos meses iniciais. É que, só no Japão, a produção inicial programada de mil carros por mês teve que passar logo para as sete mil unidades.
FICHA TÉCNICA
Motor: 2.0 de cilindros opostos (1.998cc), 4 cil.,16V, gasolina
Potência: 200cv às 7000 rpm
Binário: 205 Nm entre as 6400 e as 6600 rpm
Transmissão: Manual, de 6 velocidades
Veloc. máxima: 226 km/h
Aceleração 0 a 100 km/h: 7,6s
Consumo médio: 7,8 l/100 km
Emissões de CO2: 181 g/k
Preço: cerca de 39.000€
