Com as mesmas motorizações e níveis de equipamento da carrinha i40, o carro custará menos 1000€. Segundo o construtor sul-coreano, em termos de performances, consumos e emissões, o i40 tem valores idênticos ou quase idênticos aos da carrinha nas versões com motores 1.6 GDI de 135cv, a gasolina, e 1.7 CRDi, de 115cv, a gasóleo. Já na motorização 1.7 CRDi de 136cv, com caixa manual de 6 velocidades, a berlina apresenta valores inferiores de consumos e emissões em relação à carrinha (4,5 l/100 km e 119 g/km de CO2 contra 5,1 l/100 km e 134 g/km de CO2); com o mesmo motor e caixa automática de 6 relações, os consumos e emissões são iguais (6,0 l/100 km e 159 g/km de CO2), mas a velocidade máxima é de 197 km/h na berlina e 190 km/h na carrinha.
Pese embora as diferenças óbvias entre a silhueta de uma berlina de 3 volumes e de uma carrinha, embora o i40 seja fabricado em Ulsan (na Coreia do Sul), ambas as carroçarias foram desenhadas e concebidas no Centro Técnico da Hyundai em Rüsselsheim (Alemanha) de acordo com os princípios estilísticos fluidic sculpture, com linhas ao gosto europeu. As principais diferenças residem no comprimento - com 4740 mm, a berlina é 30 mm mais curta do que a carrinha - e no volume da bagageira, respectivamente 525 e 534 litros.
Mas não é só o i40 que vê alargada a sua oferta em termos de carroçarias. No escalão abaixo, a 2.ª geração o i30, para além da carroçaria inicial de 5 portas, lançada em Abril, e da carrinha posta à venda no mês passado, irá ter uma versão de 3 portas com visual mais dinâmico e desportivo, que terá como alvo clientes mais jovens e lançamento previsto para o início de 2103. O i30 é ainda mais europeu do que o i40 - não só foi desenhado e concebido no centro europeu de Rüsselsheim (Alemanha) como é produzido na fábrica da Hyundai em Nošovice (República Checa).
O Hyundai i30 de 3 portas irá ter motores a gasolina e diesel, com o destaque a ir para o propulsor a gasóleo 1.6 CRDi de 128cv, com médias anunciadas de consumos e emissões de 3,6 l/100 km e 97 g/km de CO2, das mais baixas neste segmento.
