Fugas - Motores

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Continental estreia dois novos pneus

Estas prestações são conseguidas pela utilização de novos materiais, um novo desenho da banda de rodagem e uma nova carcaça. O novo ContiPremiumContact 5 está disponível em 20 medidas, nas séries 45 a 65, jantes de 14’’ a 17’’ e índices de velocidade de T (até 190 km/h) a W (até 270 km/h).

Já o Conti.eContact é um produto de nova geração, direccionado para veículos híbridos/eléctricos e 100% eléctricos, embora também possa ser usado em viaturas com motor de combustão interna. Este pneu está disponível em seis medidas, nas séries 50 a 60, jantes de 17’’ e 18’’ e índices de velocidade V (até 240 km/h) a W, podendo equipar veículos como Opel Ampera, Peugeot 508 e 3008 Hybrid, Lexus LS 600h e RX 450h, BMW 5 Active Hybrid, Porsche Cayenne Hybrid e Volkswagen Touareg Hybrid.

Nos três itens considerados na etiquetagem europeia de pneus, obteve duas ondas no nível de ruído externo e A, o máximo, na travagem em molhado e na resistência ao rolamento. Note-se que há vários tipos de performance que não são considerados nesta classificação como a durabilidade (vida útil), a resistência à aquaplanagem, o conforto, a manobrabilidade, etc. Nestas vertentes, o Conti.eContact também tem um bom desempenho — aliás, para poder equipar os veículos topo de gama acima mencionados tem que ter comportamento similar ao dos pneus de alta performance convencionais, acrescido da baixa resistência ao rolamento (com reflexo na redução de consumos) exigida por veículos híbridos/eléctricos e 100% eléctricos.

Isso é conseguido através de novos compostos utilizados no seu fabrico, uma construção e desenho da banda de rodagem inovadores e novas tecnologias. Só para citar um pormenor: a utilização de uma banda de espuma de poliuretano unida à superfície interior da banda de rodagem para reduzir vibrações e ruído de rolamento. Como membro da família de pneus Continental para veículos híbridos e eléctricos, o Conti.eContact tem o logótipo BlueEco na parede lateral do pneu.

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