A nova versão de equipamento GT Line, além de incluir o Grip Control de série, chega equipada com jantes de 17’’ diamantadas e revestidas a preto brilhante, além de decorações a preto, como o friso da grelha dianteira, o contorno dos faróis de nevoeiro, as capas dos retrovisores e as barras do tejadilho. A grelha, por exemplo, destaca-se das restantes versões logo pela letra a vermelho do “Peugeot” inscrito no seu topo. No interior também há diferenças: abertura das portas com soleiras em inox, pedaleira em alumínio e tapetes com pormenores vermelhos, painel de instrumentos superior contornado a LED vermelhos, costuras vermelhas nos bancos, nos apoios de braços das portas, no fole, nos punhos da alavanca de mudanças e do travão de mão e no volante.
No habitáculo não faltam ainda tecnologias para colocar o 2008 na dianteira, incluindo Mirror Screen, compatível com o MirrorLink ou Apple Carplay, o que permite duplicar no ecrã táctil todos os conteúdos do smartphone do condutor. As tecnologias invadem também o capítulo da segurança e do conforto para quem segue aos comandos, com a possibilidade de equipar a viatura com o sistema Active City Brake, com travagem automática de emergência até aos 30 km/h, ou com Park Assist que, recorrendo a sensores de ultrassom e à câmara traseira, estaciona o carro quer de frente quer em espinha.
Ao nível das motorizações, a oferta traduz-se em três opções a gasolina, com o 1.2 PureTech a desdobrar-se em 82cv, 110cv e 130cv, e três diesel, de 75cv, 100cv e 120cv, apoiadas no mesmo bloco 1.6 BlueHDi. Destaque para a estreia da caixa automática de seis velocidades, a nova EAT6 com tecnologia Quickshift, que pode ser acoplada ao 1.2 PureTech de 110cv.
A nova face do 2008 chega no primeiro fim-de-semana de Junho e os preços arrancam nos 16.760€ do 1.2 PureTech de 82cv e caixa manual de cinco velocidades com o nível de equipamento Access. O 1.6 BlueHDI 75cv de caixa manual de cinco chega a partir dos 20.170€.
