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  • Alessandro Bianchi/Reuters
  • Vista do exterior da casa-museu
    Vista do exterior da casa-museu Alessandro Bianchi/Reuters
  • Piero Lardi Ferrari, filho de Enzo, vice-presidente do conselho de administração da empresa
    Piero Lardi Ferrari, filho de Enzo, vice-presidente do conselho de administração da empresa Alessandro Bianchi/Reuters
  • Fiat 508 Coppa d'Oro (1934)
    Fiat 508 Coppa d'Oro (1934) Alessandro Bianchi/Reuters
  • Alfa Romeo Bimotore (1935)
    Alfa Romeo Bimotore (1935) Alessandro Bianchi/Reuters
  • A segurança entre carros históricos
    A segurança entre carros históricos Alessandro Bianchi/Reuters
  • Vista geral da exposição
    Vista geral da exposição Alessandro Bianchi/Reuters
  • No fundo, o Fiat 508 Coppa d'Oro (1934)
    No fundo, o Fiat 508 Coppa d'Oro (1934) Alessandro Bianchi/Reuters
  • Traseira do Fiat 508 Coppa d'Oro
    Traseira do Fiat 508 Coppa d'Oro Alessandro Bianchi/Reuters
  • Alfa Romeo 40-60 (1931)
    Alfa Romeo 40-60 (1931) Alessandro Bianchi/Reuters
  • A chapa de matrícula de um Ferrari 166 de 1949
    A chapa de matrícula de um Ferrari 166 de 1949 Alessandro Bianchi/Reuters
  • Stanguellini 1100 Barchetta Ala d'Oro
    Stanguellini 1100 Barchetta Ala d'Oro Alessandro Bianchi/Reuters
  • Stanguellini 1100 Barchetta Ala d'Oro
    Stanguellini 1100 Barchetta Ala d'Oro Alessandro Bianchi/Reuters
  • Alfa Romeo 40-60 (1913)
    Alfa Romeo 40-60 (1913) Alessandro Bianchi/Reuters
  • A casa-museu reflectida num Alfa Romeo C
    A casa-museu reflectida num Alfa Romeo C Alessandro Bianchi/Reuters
  • Motor Stanguellini de 1961
    Motor Stanguellini de 1961 Alessandro Bianchi/Reuters
  • Detalhe de Alfa Romeo Bimotore de 1935
    Detalhe de Alfa Romeo Bimotore de 1935 Alessandro Bianchi/Reuters
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    Alfa Romeo 40-60 (1913) Alessandro Bianchi/Reuters
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    Um Maserati Coupé Alessandro Bianchi/Reuters
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    Detalhe com logo Pininfarina Alessandro Bianchi/Reuters
  • A jante de um Alfa Romeo C
    A jante de um Alfa Romeo C Alessandro Bianchi/Reuters
  • Ferrari 166 MM Touring (1949)
    Ferrari 166 MM Touring (1949) Alessandro Bianchi/Reuters
  • Ferrari 166 MM Touring (1949)
    Ferrari 166 MM Touring (1949) Alessandro Bianchi/Reuters
  • Ferrari 166 MM Touring (1949)
    Ferrari 166 MM Touring (1949) Alessandro Bianchi/Reuters
  • Ferrari 166 MM Touring (1949)
    Ferrari 166 MM Touring (1949) Alessandro Bianchi/Reuters
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    Stanguellini Junior (1961) Alessandro Bianchi/Reuters
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    Pininfarina Alessandro Bianchi/Reuters
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    Alfa Romeo 40-60 (1913) Alessandro Bianchi/Reuters
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    Maserati Coupé Alessandro Bianchi/Reuters
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    Alfa Romeo Bimotore (1935) Alessandro Bianchi/Reuters
  • A vida, carreira e criações de Enzo Ferrari são recordadas num espaço expositivo próprio
    A vida, carreira e criações de Enzo Ferrari são recordadas num espaço expositivo próprio Alessandro Bianchi/Reuters
  • Vistas da casa-museu
    Vistas da casa-museu Alessandro Bianchi/Reuters
  • O edifício da casa-museu
    O edifício da casa-museu Alessandro Bianchi/Reuters
  • Um dos mais célebres ícones do mundo: o Cavallino Rampante, símbolo da Scuderia Ferrari, aqui  no Alfa Romeo Bimotore de 1935
    Um dos mais célebres ícones do mundo: o Cavallino Rampante, símbolo da Scuderia Ferrari, aqui no Alfa Romeo Bimotore de 1935 Alessandro Bianchi/Reuters

Uma «viagem emocional» à casa-museu do pai da Ferrari

Por Carla B. Ribeiro

A Ferrari dá o mote a um novo museu dedicado ao seu criador, Enzo Ferrari. O espaço, em Modena (Itália), cidade-natal do empreendedor, acaba de inaugurar e inclui, além de modelos do "Cavallino Rampante", outros carros e itens históricos.
A Casa-Museu Enzo Ferrari, erguida sobre as ruínas da casa onde Enzo nasceu, em 1898, abriu as suas portas no sábado. A casa original foi recuperada e a sua oficina restaurada, mas o que mais chama à atenção é a estrutura revestida a vidro e alumínio amarelo (cor de Modena, comuna da região de Emília-Romanha, e que também serve de fundo ao logo da mítica marca) desenhada pelo arquitecto checo Jan Kaplický (1937-2009) e pelo seu ateliê, com sede em Londres, Future Systems. 
 
Na casa, a proposta é de uma “viagem emocional”, em que se revela a vida do construtor italiano: quer a pessoal, como a profissional. Entre o espólio, documentos privados, filmes inéditos, fotografias e objectos pessoais. 
 
Já na galeria, de cerca cinco mil metros quadrados, conta-se a história dos carros que Enzo Ferrari criou, assim como os carros que o inspiraram: da Fiat à Alfa Romeo, não esquecendo as conterrâneas Maserati, Pagani ou De Tomaso, que também fazem parte do percurso da região de Modena e que a colocam no centro da indústria automóvel italiana. 
 
A exposição de estreia, “As Origens do Mito”, inclui um Maserati A6GCS Berlinetta Pinin Farina, de 1954; um Ferrari 166 MM Coupé Touring, de 1949; ou um De Tomaso Vallelunga.
 
O museu pode ser visitado diariamente, das 09h30 às 18h (até 30 de Abril; de Maio a 30 de Setembro encerra às 19h), e os bilhetes custam 13€, sendo possível comprar a entrada conjunta com o Museu Ferrari, em Maranello, por 22€.
 
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