+ Visual, resposta do motor, facilidade e agradabilidade de condução
- Habitabilidade, bagageira, escassa visibilidade pelo óculo traseiro, posicionamento dos comandos do computador de bordo, comandos sem iluminação
Era preciso ser tão pequeno?
É como os sapatos de senhora com saltos altíssimos em agulha, agora tão em moda: podem ser agradáveis de ver mas não são nada práticos. A linha de cintura do Juke, ao subir muito no sentido da traseira, contribui para o visual, mas reduz as dimensões do óculo traseiro - com passageiros atrás, a visibilidade é nula. Para suprir essa deficiência, recomenda-se o Nissan Connect, que, por 700 euros, além de incluir um sistema de navegação, também oferece uma câmara de visão traseira muito útil em manobras de estacionamento.
A solução aconselhável
Está agora na moda os fabricantes de automóveis substituírem o tradicional pneu sobresselente por um kit de "reparação" de pneus, que, além de só servir para colmatar pequenos furos (é inadequado para cortes ou rasgões maiores), obriga à substituição não só do pneu "reparado" como do próprio kit. A solução mais cómoda é o pneu sobressalente ser idêntico aos outros 4 pneus. No entanto, o condutor pode esquecer-se que tem um pneu danificado e só se lembrar quando ocorre novo furo (e aí já é tarde). A solução equilibrada é a que o Juke apresenta - uma roda de emergência de menores dimensões. Deste modo, não só se cobrem todas as situações de danos no pneu como somos obrigados a proceder à sua reparação ou substituição no curto prazo.
A bagageira escondida
Aprender a poupar
O Nissan Juke não traz um sistema de Start/Stop nem indicador de mudança de velocidade, mas na opção Eco (este é um dos 3 modos de condução, sendo os outros Normal e Sport) é possível ver num ecrã situado ao centro sob o rádio (e sistema de navegação, quando existe) uma barra em curva e um conjunto de 5 estrelas que se vão preenchendo quanto mais económica for a condução. O ideal é ter a barra e as 5 estrelas totalmente cheias. Também é possível aceder a gráficos sobre o histórico de consumos e outros, curiosos, como a aceleração lateral e longitudinal, a força do motor ou a pressão de sobrealimentação.
FICHA TÉCNICA
Mecânica
Cilindrada: 1461cc
Potência: 110cv às 4000 rpm
Binário: 240 Nm às 1750 rpm
Cilindros: 4 em linha
Válvulas: 2 por cilindro
Combustível: Gasóleo
Alimentação: Injecção directa por rampa comum; turbo de geometria variável; intercooler
Tracção: Dianteira
Caixa: Manual, de 6 velocidades
Suspensão: Independente, tipo McPherson, com molas helicoidais e barra estabilizadora, à frente; semi-independente com mola helicoidais e eixo de torção, atrás
Direcção: Pinhão e cremalheira, assistida
Diâmetro de viragem: 10,7m
Travões: Discos ventilados (280mm), à frente; discos (292mm), atrás
Dimensões
Comprimento: 4135 mm
Largura: 1765 mm
Altura: 1570 mm
Peso: 1329 kg
Pneus: 215/55 R17 94V (roda de emergência, 135/90/R16)
Capac. depósito: 46 litros
Capac. mala: 251 litros (550 litros com bancos traseiros rebatidos)
Prestações*
Velocidade máxima: 175 km/h
Aceleração 0 a 100 km/h: 11,2s
Consumo misto: 5,1 litros/100 km
Emissões de CO2: 134 g/km
* Dados do construtor
Preço: 22.650 euros
EQUIPAMENTO
Segurança
ABS: Sim, com distribuição electrónica da travagem e auxílio à travagem de emergência
Airbags dianteiros: Sim
Airbags laterais: Sim, à frente
Airbags de cortina: Sim, à frente e atrás
Airbag de joelhos para o condutor: Não
Aviso de colocação dos cintos de segurança: Sim
Controlo electrónico de estabilidade (ESP): Sim
Controlo de tracção: Sim
Assistência ao arranque em subida: Não
Função Start/Stop: Não
Indicador de pneu vazio: Não
Travão de estacionamento eléctrico: Não
Vida a bordo
Vidros eléctricos: Sim
Vidros escurecidos: Não
Fecho central: Sim
Comando à distância: Sim
Retrovisores rebatíveis electricamente: Não
Ar condicionado: Sim, automático
Abertura do depósito no interior: Sim
Abertura da mala no interior: Sim
Bancos em pele: Não
Fixações Isofix: Sim
Jantes em liga leve: Sim
Rádio/CD: Sim (com MP3, Bluetooth, USB e Aux-in)
Comandos áudio no volante: Sim
Volante regulável em altura: Sim
Volante regulável em profundidade: Não
Computador de bordo: Sim
Alarme: Não
Navegação por GPS: Opção, 700 euros (inclui câmara de visão traseira)
Regulador/limitador de velocidade: Sim
Sensor de chuva: Sim
Sensor de luminosidade: Não
Sensores de estacionamento: Não
Câmara de estacionamento traseiro: Opção (ver navegação por GPS)
Sistema de estacionamento automático: Não
Faróis de nevoeiro dianteiros: Sim
Luzes de dia: Não
Faróis de xénon: Não
