Barómetro
+ Comportamento dos motores, transmissão precisa, qualidade de construção, conforto
- Consumos, falta de redutoras, alguns plásticos, ruídos aerodinâmicos
Emoção e razão
O bloco 3.0 TSI da versão híbrida, com os seus 380cv finais, possui um fôlego impressionante e consumos que acabam por nem ser exagerados face ao desempenho. No entanto, mesmo levando em conta o completo equipamento de série, o Touareg não ficará nada mal visto com a alternativa diesel, assente também sobre uma motorização 3.0 litros V6, com 240cv e transmissão automática de oito velocidades. Se bem que menos equipada, a versão base fica-se pelos 74.179,97 euros e a Top, que custa 79.302,87 euros, já possui a suspensão pneumática, opcional que se recomenda vivamente pelas vantagens que acrescenta ao comportamento dinâmico. A opção TDI tem o benefício adicional de poder montar o pacote Terrain Tech.
Primeira classe
A anterior geração do Touareg pagava pela classe 2 nas auto-estradas portuguesas, onde a distinção de pagamento se faz com base na distância medida do topo do capot ao solo. No entanto, no passado, quem tivesse a suspensão pneumática podia solicitar à principal concessionária das auto-estradas um cartão que lhe permitia pagar apenas classe 1. Foi o que aconselharam a fazer à FUGAS numa passagem pela portagem de Carcavelos da A5, exigindo sem apelo nem agravo, o pagamento da classe 2. No dia seguinte, outra funcionária confirmou na listagem que o Touareg "de 2010" já paga classe 1 sem necessidade de "salvo-conduto". Uma diferença pequena numa utilização pontual, mas que representa um encargo assinalável em grandes deslocações.
Sentido prático
Extras a gosto
A unidade ensaiada do Touareg dispunha, para além da suspensão pneumática, da pintura metalizada (822 euros) e do pacote Media Area View (175 euros), do sistema Dynamic Light Assist (414 euros). O opcional Area View consiste em quatro câmaras montadas à frente, atrás e lateralmente nos espelhos retrovisores, que ajudam a ver tudo o que se passa em redor do veículo. Podem ser visionadas no monitor do tablier, apenas duas ou no sistema de "olhar de pássaro". O assistente dinâmico de feixe de luz, que implica ter montados faróis de bi-xénon, controla automaticamente a intensidade das luzes em função das viaturas que circulam em sentido contrário, alternando sozinho entre médios e máximos nas zonas menos iluminadas.
FICHA TÉCNICA
Mecânica
Cilindrada (gasolina): 2995cc
Potência: 333cv às 5500 rpm
Binário: 440 Nm às 3000-5250 rpm
Cilindros: 6 em V
Válvulas: 24
Motor eléctrico: 47cv às 1150 rpm
Binário: 300 Nm às 1150 rpm
Potência combinada: 380cv às 5500 rpm
Binário combinado: 580 Nm às 1000 rpm
Alimentação: Injecção directa a gasolina
Tracção: Integral permanente, com diferencial central autoblocante
Caixa: Automática de 8 velocidades
Suspensão: Independente, com braço transversal duplo e barra estabilizadora à frente e atrás
Direcção: Pinhão e cremalheira, assistida
Travões: Discos ventilados à frente e atrás
Dimensões
Comprimento: 479,5 cm
Largura: 194 cm
Altura: 170,9 cm
Peso: 2240 kg
Pneus: 255/55 R18
Capac. depósito: 85 litros
Capac. mala: 493 litros
Ângulo de ataque: 26º
Ângulo de saída: 27º
Vau máximo: 58 cm
Prestações*
Velocidade máxima: 240 km/h
Aceleração: 0-100 km/h: 6,5s
Consumo combinado: 8,2 litros/100 km
Emissões CO2: 193 g/km
* Dados do construtor
Preço: a partir de 84.312 euros (viatura ensaiada: 88.823,15 euros)
EQUIPAMENTO
Segurança
ABS: Sim
Airbags dianteiros: Sim
Airbag joelhos para o condutor: Opção (142 euros)
Airbags laterais: Sim, à frente; Opção (307 euros), atrás
Airbags cortina: Sim
Controlo de tracção: Sim
Controlo de estabilidade: Sim
Ajuda ao arranque em subida: Sim
Selector de modos de condução: Sim
Vida a bordo
Vidros eléctricos: Sim
Fecho central: Sim
Comando à distância: Sim
Direcção assistida: Sim
Retrovisores eléctricos: Sim, rebatíveis
Retrovisor interior anti-encadeamento: Sim
Ar condicionado: Sim, automático
Abertura do depósito no interior: Não
Abertura da bagageira no interior: Sim
Bancos traseiros rebatíveis: Sim
Jantes especiais: Sim
Rádio: Sim, com leitor DVD e interface áudio
Telefone integrado: Sim
Comandos no volante: Sim
Volante regulável em altura: Sim
Volante regulável em profundidade: Sim
Computador de bordo: Sim
Bancos dianteiros eléctricos: Sim
Bancos dianteiros aquecidos: Sim
Bancos dianteiros ventilados: Opção
Estofos em pele: Sim
Alarme: Sim
Tecto de abrir: Opção, panorâmico (1340 euros)
Navegação por GPS: Sim
Regulador de velocidade: Sim
Head Up Display: Não
Sensores de chuva: Sim
Sensores de luminosidade: Sim
Sensores de estacionamento: Sim
Faróis de nevoeiro: Sim
Faróis de bi-xénon: Sim
Lava-faróis: Incluído nos faróis bi-xénon
Luzes diurnas em LED: Sim
