Depois do DS3, baseado no C3, chegou a vez da versão derivada do C4. O modelo médio compacto da marca gaulesa beneficia dos atributos acrescentados pela linha DS, tanto ao nível da estética como da sofisticação e postura ao volante. A carroçaria de quatro portas (as duas posteriores estão dissimuladas na secção traseira) apresenta-se com um porte elevado e com uma linguagem estética vincadamente desportiva. O formato compacto não compromete o desafogo interior para os cinco ocupantes ou os razoáveis 370 litros da mala.
O turbodiesel 1.6 HDi, com 110cv, pode dispor de uma transmissão manual de seis velocidades ou uma caixa manual pilotada de seis relações, neste caso inserida no pacote tecnológico e ambiental e-HDi. Este bloco contará, a partir de Julho, com uma versão Airdream, com emissões reduzidas, de transmissão manual. Estas três versões, com o nível de equipamento So Chic, custam 29.142 euros (1.6 HDi), 29.342 (1.6 e-HDi Airdream) e 29.692 (1.6 e-HDi CMP).
O motor 2.0 HDi, de 160cv, com caixa manual de seis velocidades e o nível de equipamento superior Sport Chic, chega aos 37.192 euros. Quem preferir uma motorização a gasolina, fruto da parceria com a BMW, pode encomendar o 1.6 THP, de 155cv, com transmissão manual ou pilotada de seis velocidades, com preço de referência de 31.000 euros.
Todas as versões podem ser complementadas com equipamento opcional, isolado (estofos em pele ou navegação) e em pacotes específicos como o Look (jantes e frisos, 500 euros), o Dark Chrome (frisos e outros elementos decorativos, 300 euros), e três variantes do Detection (detecção do ângulo morto, ajuda ao estacionamento ou faróis xénon, entre 450 e 1250 euros).
