Barómetro
+ Qualidade dos materiais e acabamentos, boa relação preço/ equipamento, motor
- Poucos compartimentos para objectos à frente, falta de sistema de auxílio ao arranque em subida, espaço traseiro limitado
Mais completo não pode ser
Um painel de instrumentos completíssimo, incluindo um computador de bordo com toda a informação possível e imaginável (como o combustível gasto e a pressão dos quatro pneus) e um sistema de navegação Carminat by TomTom, que, além de mostrar a rota, pontos de interesse, etc. e a localização do carro, também indica a velocidade máxima a que se pode circular e dá aviso sonoro e gráfico da aproximação de radares fixos. Uma ampla pala protectora evita a incidência da luz solar directa, que, por vezes, torna difícil a leitura dos visores. Quando se engrena a marcha-atrás, a câmara de visão traseira dá uma imagem com guias de proximidade, para facilitar a manobra.
Uma estreia mundial
O Renault Scénic estreia o novo motor a gasóleo 1.6 dCi com 130cv da Renault, que, no próximo ano, se estenderá ao resto dos modelos da marca, como o Mégane. Este propulsor vem substituir o 1.9 de igual potência, tendo performances idênticas (em certos itens ligeiramente superiores) e, associado a um sistema de paragem e arranque automáticos do motor e recuperação de energia da travagem, apresentando, segundo o construtor, uma redução de 20 por cento nos consumos e de 30 g/km de CO2 em relação ao de 1870cc. Com este motor, o Scénic cumpre os critérios Eco2 da Renault (veículo produzido em fábrica com mínimo impacto ambiental, com emissões de CO2 inferiores a 140 g/km, tendo mais de 5 por cento de plásticos provenientes de reciclagem e que seja reciclável em mais de 85 por cento no fim da sua vida útil).
É um veículo familiar?
Quem concebeu o habitáculo, em especial a parte dianteira, nunca terá tido necessidade de transportar crianças. Há desportivos com mais espaços abertos para aqueles pequenos objectos que convém ter sempre à mão do que este monovolume. As bolsas das portas não são uma referência e não há lugar para telemóveis, carteiras, mais toda a parafernália necessária para os passageiros de palmo e meio. É verdade que existe um compartimento profundo sob o apoio de braço, mas é pouco prático quando, por exemplo, uma criança espirra ou se engasga e precisa de imediato de um lenço de papel.
Auditório musical com requinte
O Bose Edition é o mais bem equipado dos Renault Scénic, com uma qualidade e profusão de equipamento equiparáveis aos melhores. A gravação Bose na embaladeira identifica este modelo, cujo sistema de som foi desenvolvido especialmente pela reputada marca áudio para este monovolume. Com o baixo nível de ruído do funcionamento do motor -cujos 130cv são uma potência adequada -, e uma suspensão cómoda, é só ligar o rádio ou pôr a tocar a música preferida (que sai dos altifalantes com uma clareza cristalina) e desfrutar o prazer de uma condução relaxada.
FICHA TÉCNICA
Mecânica
Cilindrada: 1598cc
Potência: 130cv às 4000 rpm
Binário: 320 Nm às 1750 rpm
Cilindros: 4 em linha
Válvulas: 4 por cilindro
Combustível: Gasóleo
Alimentação: Injecção directa por conduta comum; turbo de geometria variável; intercooler
Tracção: Dianteira
Caixa: Manual de 6 velocidades
Suspensão: Pseudo McPherson, com molas helicoidais e triângulo inferior, à frente; eixo flexível, com molas helicoidais, atrás
Direcção: Pinhão e cremalheira, com assistência eléctrica
Diâmetro de viragem: 11,10 m
Travões: Discos ventilados à frente (296 mm) e discos atrás (260 mm)
