Em auto-estrada confirmou-se que revela um comportamento quase irrepreensível. Mas é na curva e contracurva que se consegue a prova dos nove: a direcção é precisa e o aumento da distância entre eixos revela estabilidade. Já a caixa S tronic de 7 velocidades responde de forma quase intuitiva, sem atrasos significativos.
Depois de tudo isto, há o preço: a versão ensaiada pode ser adquirida desde 79.575€, a que se deverá acrescentar mais uns muitos números para equipar a carrinha com todos os sistemas de segurança e com mimos variados. Tudo somado, atinge valores que fazem com que esta familiar Audi venha a ser opção para poucas famílias.
Barómetro
+ Economia e emissões reduzidas, motor musculado, travões, suspensão, interiores
- Bancos traseiros só para dois, demasiados botões, preço
Mala
Aos pontapés
Não é só o tamanho que impressiona e que colocou a Audi na luta pelo pódio deste segmento com a BMW ou a Volvo. A marca tentou encontrar uma forma de ajudar pessoas de mãos ocupadas e integrou abertura por sensor, accionado com a simulação de um pontapé sob a mala. A ideia é interessante, mas é preciso primeiro acertar com o movimento. Até lá, e porque depois da terceira tentativa já muitos olhares se concentraram nos pontapés, o melhor é poisar os sacos e abrir a bagageira manualmente.
Chave
Auto confusões
Não é só a mala que abre assim que a chave se aproxima. Todo o veículo funciona de forma semelhante, por isso não se preocupe em verificar se o carro ficou bem fechado. É que volta a abrir e é um ciclo sem fim. Para fechar é obrigatório usar o botão que, porém, não fecha janelas. O que, num carro em que tudo é automático, só serve para baralhar. A funcionalidade chega anexa ao alarme que, no carro em questão, já merecia ser integrado de série.
Tecto de abrir
Panorâmico
É mais do que um tecto de abrir. É a oportunidade para viajar a céu aberto, quando o tempo assim o permite. Mas com chuva também é possível desfrutar das vistas desta espécie de ecrã panorâmico, abrindo-se apenas o resguardo de luz. Com calor, a abertura do vidro, deixando o resguardo, permite refrescar o interior do carro sem se ser importunado pelo sol.
Arrumação
Arrumadinho
Além do maior espaço de bagageira, há cantos para pôr tudo e mais alguma coisa. Desde o porta-luvas até aos buraquinhos. Sob o braço de apoio ao condutor esconde-se não só muito espaço para arrumar objectos longe da cobiça alheia, como uma tomada que permite carregar o telemóvel, por exemplo, sem que este esteja à vista.
Mecânica
Cilindrada: 2967cc
Potência: 245cv às 4500 rpm
Binário: 500 Nm entre as 1400 e as 4500 rpm
Cilindros: V6
Válvulas: 24
Alimentação: turbodiesel de injecção directa por conduta comum
Tracção: Tracção integral permanente quattro
Caixa: S tronic (automática) de 7 velocidades
Suspensão: Suspensão pneumática de comando electrónico com amortecimento de adaptação progressiva nas 4 rodas
Direcção: Pinhão e cremalheira, com assistência electromecânica
Travões: travões de disco auto-ventilados, à frente e atrás; traseiros com travão de estacionamento electromecânico
