O Peugeot 308 GTi que conduzimos trazia como único extra um sistema de navegação, mas o seu preço de 950€ e o facto de as actualizações de dois em dois anos custarem 260€ faz com que não seja uma opção apetecível - a própria marca, noutros modelos, propõe sistemas de navegação mais baratos e com as mesmas funcionalidades. Já o alarme (280€) e a ajuda ao estacionamento dianteiro (220€) são bem mais acessíveis.
Este é um carro que, pelo seu preço, para além das performances que oferece, está bem equipado: faróis de xénon com lava-faróis, sensores de pressão dos pneus, de luz, de chuva, de estacionamento traseiro (com imagem no ecrã retráctil situado no centro do tablier), Peugeot Connect Box (chamada de emergência e assistência em viagem), jantes específicas em liga leve de 18 polegadas, escape duplo cromado ou o volante desportivo em pele são alguns dos elementos de série do Peugeot 308 GTi.
FICHA TÉCNICA*
Motor: 1598cc, 4 cil., 16V, gasolina
Potência: 200cv das 5500 às 6800 rpm
Binário: 275 Nm das 1700 rpm às 4500 rpm
Veloc. máxima: 237 km/h
Aceleração 0 a 100 km/h: 7,7s
Consumo médio (100 km): 6,9 litros
Emissões de CO2: 159 g/km
Preço: 29.200€ (viatura ensaiada: 30.150€)
* Dados do construtor
