A qualidade geral do interior segue os pergaminhos da marca dos quatro anéis. A lista de equipamento de série é completa, no que toca ao conforto e à segurança, mas é sempre possível aumentar o grau de personalização. A unidade ensaiada, incluindo alguns extras já referidos, possuía mais de 11.000€ de opcionais, como os estofos em alcântara e couro (1340€), cruise control (315€), pintura metalizada (760€), retrovisor interior antiencadeamento com sensores de luz e chuva (330€) e sensores de estacionamento atrás (465€). Só que, assim, o preço final sobe aos 62.775€.
Barómetro
+ Visual, desempenho e funcionamento do motor, transmissão, bagageira
- Demasiado equipamento extra, habitabilidade atrás, adornar em curvas apertadas
Motor: Sempre pronto
O Q3 assenta sobre dois blocos a gasolina e dois a gasóleo. O bloco 2.0 TDI "quattro" S tronic, de 177cv, responde com prontidão às solicitações, sem penalizar em demasia os consumos, mas a diferença de preço para a versão de apenas tracção dianteira do 2.0 TDI, de 140cv, é assinalável (51.655€ contra 40.440€). As propostas a gasolina também serão de ponderar para quem não faça muitos quilómetros, ambas dotadas de tracção integral "quattro": 2.0 TFSI, de injecção directa e sobrealimentação, de 170cv (41.940€) e 2.0 TFSI S tronic, com 211cv (47.785€). Os motores menos potentes estão acoplados a transmissões manuais de seis velocidades.
Sistema MMI: Centro de comando
A unidade de comando multimédia MMI permite configurar diversas funções do veículo, do rádio, do telefone, da navegação e de informação geral. O opcional MMI Navigation (1000€) pode ser associado ao sistema de som Audi (300€) ou da Bose. O MMI Navigation Plus, para além de um disco rígido, permite visualizar um mapa em 3D. O conceito do Audi Connect, em opção, possibilita a ligação via Internet, para descarregar notícias, previsões meteorológicas ou informações de viagens. O ponto de acesso sem fios Wlan permite ligar em simultâneo até oito terminais, nomeadamente computador portátil e o iPad.
Luzes: Mais do que mordomias
Os opcionais faróis de xénon (1150€) podem ser combinados com farolins que incorporam tecnologia LED. As luzes de circulação diurna, os piscas de mudança de direcção e as luzes de travagem são todos em díodos luminosos, reforçando a segurança e reduzindo o consumo de energia. A iluminação interior também pode ser em LED. Entre outros equipamentos de assistência ao condutor estão o sistema de aviso de mudança de faixa de rodagem, acima dos 30 km/h, que acende um indicador luminoso no espelho retrovisor exterior. Outro sistema activo de desvio da via de rodagem, a partir dos 65 km/h, actua ligeiramente sobre a direcção.
EuroNCAP: Cinco estrelas
O capot e o portão da mala em alumínio ajudam a reduzir peso, mas o seu desenho também contribui para uma eficaz protecção dos peões. Isso mesmo foi constatado pelo EuroNCAP, o consórcio independente que avalia os níveis de segurança dos veículos novos em caso de acidente. O Audi Q3 conquistou cinco estrelas nos testes de colisão, a pontuação máxima para avalizar a protecção do condutor e outros ocupantes em colisões de impacte frontal e lateral, para além dos dispositivos de segurança activa de que o veículo dispõe. As consequências para os peões também merecem o reconhecimento por parte da entidade certificadora.
