A Nissan tirou um coelho da cartola numa apresentação que era como que uma revisão de matéria dada: o motor a gasóleo 1.6 dCi de 130cv da Aliança Renault-Nissan que equipa agora os Qashqai e Qashqai+2 já se estreara nos Renault Scénic e Grand Scénic; o sistema AVM (Around View Monitor) de visão total, novo no segmento C, já existe em modelos de gama alta. Só que, pela primeira vez, a Nissan mostrou, em Málaga, o protótipo Juke-R, o casamento ousado de um pequeno crossover com um superdesportivo.
Com a introdução do 1.6 dCi de 130cv, a Nissan oferece agora dois propulsores a gasóleo competitivos nos Qashqai (5 lugares) e Qashqai+2 (7 lugares). Mantendo-se o 1.5 dCi de 110cv, a motorização 2.0 dCi de 150cv, que tinha vendas residuais, só permanece em versões com tracção integral. Ao motor 1.6 dCi, que tem o mesmo binário do 2.0 dCi, está associada a tecnologia Pure Drive, que inclui sistema Start/Stopde paragem e arranque automáticos do motor, recuperação de energia de travagem, recirculação de gases, gestão térmica (para aquecimento mais rápido do motor, etc.).
Por isso, o 1.6 dCi de 130cv consegue ter consumos e emissões inferiores não só em relação ao 2.0 dCi (menos 24%) como até face ao 1.5 dCi de 110cv (respectivamente, 4,5 l/100 km e 119 g/km de CO2, para 4,9 l/100 km e 130 g/km CO2, no Qashqai de cinco lugares). As menores emissões também se reflectem nos preços: com os mesmos níveis de equipamento e tracção dianteira, o Qashqai 1.6 dCi custa menos 7600€ do que o 2.0 dCi e mais 1200€ a 2100€ do que o 1.5 dCi. Os preços do Qashqai/Qashqai+2 1.6 dCi de 130cv com tracção dianteira vão de 27.500€/29.050€ (Visia) a 31.500€/33.250€ (Tekna Premium).
Outra estreia no Qashqai e também uma novidade em veículos do segmento C é o sistema AVM (Around View Monitor): pequenas câmara montadas na frente, atrás e nos retrovisores laterais dão uma visão de 360º da área ao redor do veículo. Para provar a eficácia do sistema, os jornalistas participantes na apresentação internacional do Qashqai 1.6 dCi fizeram um pequeno percurso em slalom e estacionaram um Qashqai com os vidros tapados, guiando-se apenas pelas imagens apresentadas no monitor. Este sistema passa a vir de série nos níveis Tekna Sport e Premium e custa 400€ no Acenta.
Referência ainda, nas versões com tracção integral do Juke, à adopção de uma nova suspensão traseira multilink e de um sistema de vectorização do binário (optimização de forma contínua da força do motor distribuída a cada roda).
Um cruzamento (muito) invulgar
A Nissan teve agora outra ideia ousada: cruzar um crossover com um superdesportivo e apresentou "ao vivo e a cores" (no caso, um preto-mate que se adequava muito bem à ideia de potência transmitida por este protótipo) o Juke-R, que combina o design e as características do pequeno crossover do segmento B da Nissan com as do superdesportivo GT-R.
Para já foram apenas criados dois exemplares em Inglaterra - um com volante à direita e outro com volante à esquerda - pela RML (especialista em competição automóvel) em conjunto com o Nissan Technology Centre for Europe. A silhueta é a do Juke, mas a maior largura, os arcos de rodas alargados, os pára-choques, o spoiler traseiro dividido ou as jantes de 20"" marcam a diferença.
No interior, o tablier foi modificado para incluir visores adicionais, só há duas bacquetsde competição com cintos de segurança de 5 pontos e a estrutura foi reforçada. Sob o capot, esconde-se o motor 3.8 V6 twin-turbo com 485cv, associado à caixa de 6 relações, ambos provenientes do GT-R, tal como o sistema de tracção integral. Apesar de o motor já ser conhecido, está a ser adaptado ao Juke-R, pelo que ainda não é possível saber com exactidão qual vai ser o binário e as outras performances. Apesar de a Nissan, para já, excluir a ideia de produção em série, o Juke-R por certo teria potencialidades para ser comercializado no futuro.
FICHA TÉCNICA
ASHQAI+2 1.6 dCi
Cilindrada: 1598cc
Potência: 130cv às 4000 rpm
Binário: 320 Nm às 1750 rpm
Combustível: gasóleo
Transmissão: caixa manual de 6 velocidades
Tracção: dianteira
Veloc. máxima: 190
189 km/h*
Aceleração 0 a 100 km/h: 10,3s/10,9s*
Consumo médio: 4,5/4,7 l/100 km*
Emissões de CO2: 119/123 g/km*
Preço: a partir de 27.500€/29.050€*
* Qashqai
Qashqai+2
