A obra, que recuperou o que outrora ligou as três cidades por via ferroviária - a extinta Linha do Dão -, transformando a via num trilho de pavimento betuminoso, custou cinco milhões de euros (três dos quais financiados pelo Quadro de Referência Estratégico Nacional) e foi inaugurada três anos após o previsto.
Falta agora a recuperação de todas as antigas estações e apeadeiros, cujos destinos deverão passar por parques de campismo, zonas de merendas e praças multifuncionais.
