Entretanto, a remoção do navio de mais de 114 toneladas, planeada para terminar até Janeiro e adjudicada a um consórcio italo-americano, foi novamente adiada por alguns meses. A união entre a Titan Salvage (EUA) e a Micoperi (Itália) anunciou que foi obrigada a estender o prazo, devido à "enormidade da tarefa", dita já a maior operação da história para desencalhar e reflutuar um navio. Para elevar o Concordia, conta o USA Today, serão instaladas plataformas subaquáticas, sob a parte submersa do navio, e utilizadas megagruas para o endireitar. Um complexo sistema de caixas-de-ar entrará então em acção para manter o equilíbrio da embarcação, que será puxada e posteriormente desmantelada.
A cumprirem-se os planos de remoção, Giglio poderá assim contar, pelo menos até à Primavera, com a mais trágica das suas atracções turísticas.
