Apesar dos tempos não estarem de feição, o lendário modelo norte-americano chega nas versões Grand Sport, Z06 e ZR1. Refinada a partir da versão base (que ficou de fora para as estradas lusas), a carroçaria Coupé ou Convertible (descapotável) do Grand Sport assenta sobre a mesma motorização de 6.2 litros, de oito cilindros em V, que debita uma potência de 437cv e um binário de 575 Nm com o sistema de escape de série. O opcional escape bimodal sobe aqueles valores para 442cv e 580 Nm. A transmissão pode ser manual ou automática de seis relações.
As linhas descaradamente voluptuosas deste ícone de dois lugares movem-se sobre rodas dianteiras uma polegada abaixo das montadas no eixo posterior (18""/19""). A secção traseira, como que cortada a "x-acto", faz parte da histórica imagem de um modelo que, para além do emblema da marca, ostenta mais um, o das bandeiras cruzadas, e que diz bem sobre a raça deste modelo. A bagageira, para quem isso interesse, varia entre os 634 litros (Coupé) e os 295/144 (Convertible).
Já o Z06 eleva a fasquia para os 512cv e os 637 Nm de binário debitados por um V8 de 7.0 litros. Conta apenas com uma transmissão manual de seis velocidades, para tirar o máximo partido de um chassis inspirado na competição, mas com um desempenho dentro de padrões exigentes em termos de conforto. Os guarda-lamas e painéis inferiores são em fibra de carbono. Entre o variado equipamento figura o "head up display", que projecta as informações relevantes no pára-brisas.
Por seu turno, a exuberância estética do ZR1 está ao nível dos números impressionantes proporcionados pelo bloco 6.2 litros, aqui na configuração "supercharged", através de um compressor tipo Roots de última geração, comintercooler integrado: 647cv e 819 Nm. Trata-se, segundo a marca, do automóvel de série mais rápido desde sempre fabricado pela General Motors, capaz de acelerar dos 0 aos 100 km/h em 3,9s.
Para fazer justiça ao chassis quase todo em alumínio, a caixa manual de seis velocidades está acoplada ao diferencial, como é apanágio dos automóveis de competição. Os travões em carbono e cerâmica asseguram um poder de imobilização à altura da potência debitada pelo V8. As jantes dianteiras de 19"" e as posteriores de 20"" calçam de série pneus de alta prestação Michelin Pilot Sport 2, mas podem ser trocados pelos exclusivos Pilot Sport Cup, incluídos no opcional Performance Package.
No lançamento, e durante o próximo ano, estará disponível em todas as versões o pacote Chevrolet Centennial Edition, com elementos decorativos exteriores e interiores exclusivos. Tanto como os preços que variam entre os 129.100 e os 198.900 euros, dos quais a soma do ISV e IVA (pelas taxas deste ano) arrecadada pelos cofres do Estado vai além dos 65 mil euros...
