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Audi A6 allroad quattro
É uma limusina de luxo? É uma carrinha? É um <em>SUV</em>? A resposta a estas perguntas só pode ser afirmativa para este veículo que faz jus aos pergaminhos da prestigiada marca dos anéis.
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Porsche 911 cabriolet
A silhueta não engana e o 911 cabriolet possui todos os condimentos para agradar à vista e ao ego de quem o possui, assim a carteira permita tocar-lhe.
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Dacia Lodgy
Mesmo a calhar em tempos de crise: um carro para sete a menos de 15 mil euros. Como não há milagres, continua a perceber-se onde é que a Dacia poupa para conseguir valores tão aliciantes. Mas este Lodgy tem o que é preciso e até vai um pouco mais além.
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Volkswagen Passat All Track
A Volkswagen Passat All Track não é um todo-o-terreno, apesar de ter um programa de condução Off-Road. Esta derivação da carrinha Passat Variant é definida pelos responsáveis da SIVA, a representante em Portugal da Volkswagen, como um "todo-o-caminho", isto é, embora vocacionado para o asfalto, também pode ser usado em trilhos de baixa/média dificuldade, em especial se tiver tracção 4x4. O Passat All Track já está à venda, com preços desde os 42.700€ (motor 2.0 TDI, 140cv, 4x2).
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Audi Q5 Hybrid
A Audi aderiu à tecnologia híbrida gasolina/eléctrica para diminuir o impacto ambiental e melhorar a performance dos seus modelos, estreando-se com o Q5, o SUV (Sports Utility Vehicle) de dimensões intermédias, posicionado entre o Q3 e o Q7.
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Mazda CX-5
O Madza CX-5 estreia a tecnologia Skyactiv e apresenta-se, com tracção dianteira ou integral, como uma alternativa séria para disputar uma fatia do concorrido segmento dos SUV compactos.
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Skyactiv refaz o automóvel no seu todo
Os responsáveis da Mazda perceberam que se poderia estar a formar a ideia de que a tecnologia Skyactiv diz respeito apenas a motores e trataram de corrigir esta falsa noção. A tecnologia Skyactiv também engloba motores, é certo, mas não só. Trata-se, antes, de uma abordagem praticamente total ao automóvel e que se estende ainda à carroçaria, transmissões e chassis.
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Peugeot 3008 Hybrid4
É a primeira vez que a tecnologia híbrida assenta sobre um motor diesel. O balanço geral é positivo, mas nem sempre esta solução se revela mais económica do que as tradicionais. Vale a pena fazer as contas. Porque, para lá dos consumos, há um bom carro à nossa espera.
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Hyundai i40 SW Blue Comfort 1.7 CRDi 115cv
Uma carrinha segura, funcional, bem equipada, económica, agradável de conduzir e com 5 anos de garantia ilimitada. A Hyundai i40 é mais um bom produto da indústria automóvel coreana.
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Ford Focus 1.0 EcoBoost Edition de 125cv
À gama de motores do Ford Focus acaba de ser adicionado um propulsor a gasolina tricilíndrico de 999cc, com injecção directa e turbo, 125cv e um binário máximo de 170 Nm (200 Nm em overboost). De acordo com a Ford, as médias de consumos e emissões no Focus de 5 portas são 5,0 l/100 km e 114 g/km de CO2 (5,1 l/100 km e 117 g/km de CO2 na carrinha). A versão de lançamento, Eco Boost Edition, custa 19.000€ no 5 portas e 19.750€ na carrinha.
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